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摩托車(chē)也卷飛了！賽科龍復(fù)古踏板RT250E上市：14999元起
智先生
整合編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2026-01-28 16:21
今日下午， 賽科龍復(fù)古旅行家RT250E上市，共推出兩款車(chē)型，售價(jià)14999-16999元， 看齊與普通版RT250。
要知道15000元通常是合資150踏板摩托車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)，而賽科龍將250級(jí)別拉到了這個(gè)價(jià)位，也反映出當(dāng)前摩托車(chē)市場(chǎng)的“卷”。
即日起至2月28日，交99元預(yù)定（可抵購(gòu)車(chē)款）可享三重豪禮： 贈(zèng)送價(jià)值500元的原廠尾箱+后貨架、延保至5年5萬(wàn)公里、2年非凡智能終端（T-BOX）免費(fèi)使用。
RT250E最顯著的變化在于外觀設(shè)計(jì)，徹底告別了普通版的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，轉(zhuǎn)向優(yōu)雅復(fù)古路線，并提供復(fù)古白、復(fù)古銀、復(fù)古灰等專(zhuān)屬配色，契合旅行家定位。
其車(chē)身尺寸為2010*770*1145mm，軸距1410mm，座高750mm，整備質(zhì)量162kg。
全系標(biāo)配高強(qiáng)度輕量化龍骨車(chē)架、T-BOX非凡車(chē)機(jī)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)以及同級(jí)罕見(jiàn)的雙通道ABS+TCS牽引力控制。
頂配版則擁有6.75英寸TFT儀表，支持導(dǎo)航投屏（百度專(zhuān)屬地圖）、AI語(yǔ)音交互、胎壓監(jiān)測(cè)顯示，還配備有1080p行車(chē)記錄儀+哨兵模式，
更是擁有專(zhuān)屬汽車(chē)級(jí)智能駕駛輔助硬件77GHz毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，探測(cè)距離130米，精度0.1米，支持BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、RCW后方碰撞預(yù)警、LCA變道輔助以及SRW起步預(yù)警。
動(dòng)力系統(tǒng)方面， 該車(chē)搭載與標(biāo)準(zhǔn)版一致的XQ310單缸水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率19.5kW、峰值扭矩24.5N·m，設(shè)計(jì)最高車(chē)速125km/h ，油箱容積10升。
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賽科龍復(fù)古旅行家RT250E | 復(fù)古設(shè)計(jì)與智能配置
保時(shí)捷Cayenne Electric將于2026年4月北京車(chē)展首發(fā)，推出Electric和Turbo Electric兩款雙電機(jī)版本。Electric版最大功率408馬力，0-100km/h加速4.8秒；Turbo Electric版峰值1156馬力，配備Push-to-Pass瞬時(shí)加速功能。
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2026年1月，玉柴在全球合作伙伴大會(huì)發(fā)布“玉柴飛輪增程系統(tǒng)”，創(chuàng)新將飛輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸剛性同軸融合，實(shí)現(xiàn)高效柴油增程。該系統(tǒng)發(fā)電效率突破4.8kWh/L，節(jié)油率達(dá)50%，覆蓋15-600kW功率段，廣泛應(yīng)用商用車(chē)及重載設(shè)備。憑借極簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)和智能控制，提升可靠性與出勤率，引領(lǐng)商用動(dòng)力技術(shù)革新。
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2026年1月28日，奇瑞汽車(chē)在中國(guó)正式上市首款純電動(dòng)皮卡威麟R08 EV。該車(chē)共6款，售價(jià)12.78-15.88萬(wàn)元，配備單/雙電機(jī)、標(biāo)箱及長(zhǎng)箱設(shè)計(jì)，續(xù)航405-510公里，加速最快5秒。搭載高通8155芯片與L2智能駕駛，對(duì)標(biāo)長(zhǎng)城炮EV，滿(mǎn)足商用與家用多場(chǎng)景需求。
奇瑞威麟R08 EV |純電動(dòng)皮卡
2026年1月，國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2025年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》，小米SU7以86.05%保值率榮登純電車(chē)型榜首。理想M9、MEGA分列二三名。雷軍感謝用戶(hù)支持。SU7自推出1年9個(gè)月交付超36萬(wàn)輛，新一代將于4月上市，配激光雷達(dá)及升級(jí)續(xù)航，起價(jià)22.99萬(wàn)元，展現(xiàn)科技實(shí)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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