新款別克GL8陸尊PHEV的官圖發布，預計8月下旬上市，GL8家族第一次以插電混動身份進入新能源序列。根據目前已有信息披露，車輛已經具備比較完整的技術框架。新車在動力系統上實現了突破，搭載全新“真龍”插混Pro系統。新款別克GL8 PHEV能否會在MPV市場掀起一陣熱潮呢?

外觀部分，沿用艾維亞車型的設計語言。前臉以大面積黑色格柵為主體，內部鑲嵌點陣鍍鉻，極具視覺沖擊力。采用貫穿式日間行車燈，燈組支持7種照明模式，可在不同車速與天氣條件下自動切換。

側面輪廓保持平直車頂，軸距與現款車型一致，5219/1878/1807毫米的車身尺寸在同級MPV中屬于標準水平。車門滑軌隱藏于第三排側窗下沿，使得側面更為簡潔。車尾部分或相較現款車型改動不大。

內飾設計延續GL8橫向環抱式布局，儀表臺與門板上沿采用大面積軟質包覆，中央通道與出風口區域覆蓋高光黑漆及電鍍飾條。中控采用一體式連屏，由液晶儀表與中控觸控屏組成，屏幕邊緣與飾板處于同一平面。

方向盤上由多功能按鍵改為觸控+物理滾輪組合。第二排或繼續提供獨立航空座椅，靠背、腿托、腰托均可電動調節，并配備小桌板與獨立空調控制面板。智駕系統方面官方尚未披露。

動力系統上采用真龍插混pro系統，以1.5T四缸直噴發動機為核心，匹配P1+P3雙電機組合，綜合功率292千瓦，綜合扭矩580牛·米，官方公布的零百公里加速時間為7.8秒。但已知CLTC純電續航202公里，CLTC綜合續航1450公里，并且支持5C超充，30%-80%直流快充耗時15分鐘，超長續航+快速補能將會成為它的核心競爭力之一。

系統通過AI算法的加持下，使得發動機工作點處于高效區間，并針對MPV重心高、乘員多的特點優化扭矩輸出，讓動力輸出更為線性。優化駕乘感受。

綜合現有信息，新款GL8陸尊PHEV在保留原有空間與舒適優勢的同時，通過插電混動系統解決了長途續航與油耗痛點，并首次在MPV領域引入5C超充。其外觀、內飾、智能、動力四大模塊的迭代幅度均超過以往中期改款，更接近垂直換代。隨著8月下旬上市節點臨近，讓我們期待一下其上市后的市場表現。