3月17日，比亞迪在深圳舉辦“超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)”，會(huì)上，比亞迪正式開(kāi)啟漢L EV和唐L EV兩款旗艦車型預(yù)售。同時(shí)還公布了全新超級(jí)e平臺(tái)，支持兆瓦閃充技術(shù)，搭載全球最高轉(zhuǎn)速電機(jī)以及新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化的深度整合。

作為比亞迪超級(jí)e平臺(tái)首搭車型，漢L EV預(yù)售價(jià)為27萬(wàn)至35萬(wàn)元，唐L EV預(yù)售價(jià)為28萬(wàn)至36萬(wàn)元，漢L DM和唐L DM也同步開(kāi)啟盲訂，將于4月正式上市，兩車將首次搭載DM-p王者混動(dòng)技術(shù)。

比亞迪在發(fā)布會(huì)上宣布兆瓦級(jí)閃充技術(shù)，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充電效率的革命性提升。通過(guò)超高功率的充電系統(tǒng)，使電動(dòng)汽車的充電速度接近燃油車的加油速度。

具體而言，比亞迪的兆瓦閃充技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)“1秒充2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，充電5分鐘即可補(bǔ)充407公里的續(xù)航里程！

這一技術(shù)的核心在于比亞迪新能源乘用車采用的全球首個(gè)量產(chǎn)乘用車全域千伏高壓架構(gòu)，該架構(gòu)支持全球量產(chǎn)最大充電功率1MW，即1000kW及最高充電倍率10C，具備1000V的最高充電電壓和1000A的最大充電電流。

為了加速兆瓦閃充技術(shù)的普及，比亞迪計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)超過(guò)4000座兆瓦閃充樁。同時(shí)宣布將這一技術(shù)面向行業(yè)共享，歡迎更多社會(huì)資本參與建設(shè)。

支撐此次技術(shù)突破的核心是比亞迪全新發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái)。該平臺(tái)由四大核心技術(shù)構(gòu)成：全球首個(gè)超級(jí)千伏架構(gòu)、首款閃充電池、首座兆瓦閃充樁以及首個(gè)量產(chǎn)級(jí)30000rpm電驅(qū)系統(tǒng)。

其中閃充刀片電池通過(guò)超高速離子通道技術(shù)將內(nèi)阻降低50%，配合雙電子流通道使產(chǎn)熱降低50%，同時(shí)應(yīng)用超穩(wěn)定自修復(fù)SEI膜，在實(shí)現(xiàn)10C充電倍率的同時(shí)保證高溫環(huán)境下的使用壽命。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪推出了新一代驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到30511rpm，成為行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)級(jí)的3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)。單電機(jī)功率高達(dá)580千瓦，全球量產(chǎn)最高，性能超越傳統(tǒng)V12燃油發(fā)動(dòng)機(jī)！

漢L EV和唐L EV均搭載了這一超級(jí)電機(jī)，漢L EV零百加速僅為2.7秒，極速可達(dá)305.56km/h；唐L EV的零百加速為3.6秒，100-200km加速時(shí)間為6.19秒，極速高達(dá)287.41km/h，性能表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)車型。

通過(guò)之前比亞迪官方公布的相關(guān)圖片及申報(bào)信息，以下為漢L和唐L簡(jiǎn)要介紹。

漢L EV采用“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)，外形大氣動(dòng)感，前臉配備主動(dòng)式通風(fēng)口，車身尺寸為5050mm/1960mm/1505mm，軸距為2970mm。車身配色靈感源自中國(guó)瓷器，提供琉光銀、墨竹青和端硯灰等配色選擇。

內(nèi)飾方面，漢L EV延續(xù)懸浮式中控屏與液晶儀表的組合，提供棕色和白色兩種配色方案。中控面板采用竹木飾板，保留部分物理按鍵，兼顧科技感與實(shí)用性。前排座椅支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排配備大尺寸中央扶手和老板鍵，四門(mén)均搭載雙層玻璃，進(jìn)一步提升豪華感。

漢L EV基于比亞迪超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)打造，搭載3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)和1500V車規(guī)級(jí)SiC功率芯片。單電機(jī)版本峰值功率為500kW，性能媲美V12燃油發(fā)動(dòng)機(jī)；雙電機(jī)版本的兩臺(tái)電機(jī)功率分別為230kW和580kW，整車馬力達(dá)到1100匹。漢L EV還支持1MW功率閃充，充電5分鐘即可補(bǔ)充400公里續(xù)航，充電效率全球領(lǐng)先。

智能化方面，漢L EV標(biāo)配云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和天神之眼B激光雷達(dá)版智駕系統(tǒng)，支持高快及城市領(lǐng)航、智能泊車和主動(dòng)安全功能。智能座艙搭載Dilink 150系統(tǒng)，采用4納米定制車用級(jí)芯片，支持100%安卓應(yīng)用生態(tài)，并接入Deepseek滿血版智能語(yǔ)音AI大模型，智能化水平行業(yè)領(lǐng)先。

唐L EV作為比亞迪超級(jí)e平臺(tái)打造的全新車型，采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉大面積封閉式設(shè)計(jì)凸顯新能源身份。車身尺寸為5040*1996*1760/1970mm，軸距為2950mm，定位中大型SUV，提供六座和七座兩種布局。四驅(qū)版車型標(biāo)配車頂無(wú)人機(jī)艙，支持一鍵起飛，進(jìn)一步拓展用車場(chǎng)景。

內(nèi)飾采用撞色設(shè)計(jì)，搭配啞光灰金屬裝飾板，提升豪華感和科技氛圍。中控臺(tái)采用環(huán)抱式布局，配備全液晶儀表盤(pán)和15.6英寸大尺寸中控屏，支持AR-HUD抬頭顯示。隱藏式空調(diào)出風(fēng)口和電子懷擋設(shè)計(jì)使車內(nèi)布局更加簡(jiǎn)潔。

在智能駕駛方面，唐L EV標(biāo)配天神之眼B高階智駕系統(tǒng)和DiLink 150智慧座艙，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

動(dòng)力方面，唐L EV提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。單電機(jī)功率為580千瓦，雙電機(jī)最大功率可達(dá)810千瓦，零百加速時(shí)間為3.9秒，性能表現(xiàn)堪稱家用車天花板。全系配備100.531千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，后驅(qū)車型CLTC續(xù)航里程為670公里，四驅(qū)車型為600公里。

在本次發(fā)布會(huì)上，比亞迪發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái)集成多項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，像全球首個(gè)超級(jí)千伏架構(gòu)、首款閃充電池等。其中兆瓦閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)“1秒充2公里”，極大提升充電效率。與競(jìng)爭(zhēng)車型相比，小米SU7 Ultra雖性能出色，但比亞迪漢L、唐L在充電速度和續(xù)航補(bǔ)充上更勝一籌。在動(dòng)力方面，比亞迪新一代驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速30511rpm，單電機(jī)功率580千瓦，超越傳統(tǒng)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，漢L EV和唐L EV無(wú)論是性能、充電技術(shù)，還是智能配置等方面，都展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，有望在新能源汽車市場(chǎng)掀起新的波瀾。