乘聯(lián)會公布了2025年2月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量榜單。

據(jù)初步預(yù)估數(shù)據(jù)顯示， 2025年2月，全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)到了84萬輛。 與去年同期相比，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)82%的顯著增長，展現(xiàn)出了新能源市場強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

今年1-2月累計(jì)批發(fā)銷量為173萬輛，同比增長49%，整體市場依然保持著良好的發(fā)展態(tài)勢。

比亞迪憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和品牌影響力，以31.8萬輛的優(yōu)異成績穩(wěn)居榜首 ，且呈現(xiàn)出斷層式的領(lǐng)先優(yōu)勢，彰顯出其在新能源領(lǐng)域的統(tǒng)治力。

吉利位列第二，2月銷量達(dá)到9.8萬輛。上汽通用五菱緊隨其后，以5.7萬輛的銷量位居第三。

特斯拉跌至第6，2月銷量3萬輛，幾乎被小鵬汽車追上。第十名守門員是廣汽埃安，2月銷量20863輛。

在眾多車企中， 小米汽車的表現(xiàn)尤為引人關(guān)注。其不公布詳細(xì)的銷量數(shù)據(jù)已然成為一種常態(tài)，不過其2月份銷量超2萬輛。小米汽車或許已經(jīng)進(jìn)入了前十名，但具體情況尚不得而知。

此外，小米汽車在2025年設(shè)定了30萬輛的年銷量目標(biāo)。從目前的情況來看，其1月和2月銷量均突破2萬輛，這意味著在接下來的10個月里，小米汽車平均月銷量需要達(dá)到2.6萬輛，才能實(shí)現(xiàn)這一年度目標(biāo)。

這對于小米汽車而言，無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)，同時也讓人對其未來的發(fā)展充滿了期待。