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大眾中國(guó)CEO：將在華投放更多款電動(dòng)汽車
智哥
責(zé)任編輯：zhangjinghao
發(fā)布于：2023-01-29 00:15
PConline原創(chuàng)
眾所周知，大眾是燃油車時(shí)代之王。隨著電動(dòng)化席卷全球汽車行業(yè)，在新能源賽道上，卻不及比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。大眾中國(guó)2022年在華純電車型銷量超15.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.2%。這成績(jī)與國(guó)產(chǎn)自主品牌可沒(méi)法比，還不及比亞迪一個(gè)月的銷量。
盡管如此，大眾汽車在電動(dòng)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)也已經(jīng)比絕大多數(shù)的合資品牌要強(qiáng)得多。近日，大眾中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官貝瑞德(Ralf Brandstaetter)表示，公司希望在中國(guó)市場(chǎng)同時(shí)增加高端和低端車型。他將中國(guó)這個(gè)快節(jié)奏的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)稱為“汽車行業(yè)的巨大健身中心”。
貝瑞德還在一次媒體圓桌會(huì)議上說(shuō)：“我們不想放棄這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們想?yún)⑴c進(jìn)來(lái)。”在被問(wèn)及大眾是否仍渴望在電動(dòng)時(shí)代繼續(xù)成為中國(guó)市場(chǎng)第一大外國(guó)汽車制造商時(shí)，貝瑞德表示：“我們希望發(fā)揮主導(dǎo)作用……整個(gè)行業(yè)正在重新洗牌。”
大眾目標(biāo)是加快新車型的上市，從目前的 4 年縮短至中國(guó)同行平均 2.5 年的水平，這在一定程度上是通過(guò)將中國(guó)市場(chǎng)車型研發(fā)進(jìn)一步本地化實(shí)現(xiàn)。貝瑞德說(shuō)，“由于我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們會(huì)放給自己更多的時(shí)間，但實(shí)際上我們可以更快。”
貝瑞德表示，該公司計(jì)劃在中國(guó)推出高端的ID.7，以及ID.4以下的一款新車型，如更小的轎車或SUV，但不包括計(jì)劃在歐洲發(fā)布的入門級(jí)ID.2。
貝瑞德認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)能夠快速增長(zhǎng)部分歸因在于更便宜的電力，在德國(guó)，ID.4的充電成本幾乎是中國(guó)的五倍。
中國(guó)新能源車市的火爆得益于政策的支持、消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)可度越來(lái)越高，以及國(guó)產(chǎn)自主品牌的不斷的努力。2022年，比亞迪首次力壓合資品牌奪得我國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售冠軍，這意味著，我國(guó)的汽車市場(chǎng)格局也正在改變。在新能源賽道上，像大眾這樣的合資品牌也正在努力追趕，2023年的新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)更加激烈，我們一起拭目以待~
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據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，一份奇瑞風(fēng)云A8的部分內(nèi)部資料流出。其上顯示， 奇瑞風(fēng)云A8在油耗、空間、動(dòng)力、品質(zhì)上全面超越合資燃油車型——日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉。首先就是車身尺寸上，風(fēng)云A8的長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm， 對(duì)比卡羅拉、朗逸等車型，都是遠(yuǎn)超后者的存在。
奇瑞 |風(fēng)云
如果你的電動(dòng)車在充電時(shí)突然冒出煙霧，是否還敢繼續(xù)給它充呢？據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息，一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時(shí) 發(fā)現(xiàn)它會(huì)冒出煙來(lái)。從畫面看，這臺(tái)正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫，前艙蓋和前排左右車門均被打開(kāi)，煙霧從車頭下方冒出，所幸未見(jiàn)明火，可能并不是燃燒所致。
特斯拉 |充電
據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號(hào)撰文，當(dāng)?shù)赜袀�(gè)陸家未來(lái)智慧田園，是全國(guó)農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里，一輛輛無(wú)人駕駛收割機(jī)正在稻田里來(lái)回穿梭，而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無(wú)一人。據(jù)了解， 無(wú)人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端，把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng)，無(wú)人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。
無(wú)人駕駛 |北斗
日前，中保研發(fā)布了2023年第二次測(cè)評(píng)車型結(jié)果。此次評(píng)測(cè)車型共有9款，分別是北京奔馳C級(jí)、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長(zhǎng)城山海炮、長(zhǎng)安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù)，1款車型獲得良好（A）,5款車型獲得一般（M），3款車型獲得較差（P）的評(píng)價(jià)。
碰撞測(cè)試 |保險(xiǎn)
日前，華為和長(zhǎng)安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報(bào)道 ，華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后， 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中，長(zhǎng)安汽車和母公司中國(guó)兵器裝備集團(tuán)或分別購(gòu)買新公司約35%和5%的股權(quán)，按估值計(jì)算，二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報(bào)道還稱， 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)，他們分別正在與華為深入洽談，各購(gòu)買至多5%的股份 。
華為 |合資
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