特斯拉拒招小鵬員工；德國買10萬輛比亞迪引媒體不滿；蔚來歐洲只租不賣駕駕駕~發車啦，小道哥一周一次的嗑瓜子時間又來啦！

　　大眾攜手地平線開展全新合作；蔚來全面進軍歐洲市場，新訂閱模式能否奏效？德國租車公司下單10萬輛比亞迪，引發德媒不滿；特斯拉拒招前小鵬員工？客服回應。

好啦話不多說，下面小道哥來和大家嘮一嘮，這周車圈發生的新鮮事。

  大眾與地平線成立合資公司

　　10月13日，大眾汽車集團宣布旗下軟件公司CARIAD與地平線開展全新合作，加快大眾汽車集團面向中國市場的高級駕駛輔助系統和自動駕駛系統開發進程。CARIAD將與地平線成立合資企業并控股，大眾汽車集團計劃為本次合作投資約24億歐元，該交易預計在2023年上半年完成。

　　針對中國市場需求，CARIAD將攜手地平線開發全棧式高級駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案，在單顆芯片上集成多種功能，提高系統穩定性，節約成本，降低能耗；為其在中國的純電動車型提供可擴展的、高性價比的高級駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案。

　　大眾在智能化體驗上相比于國內造車新勢力落后太多，大眾也開始發力了。在汽車智能化浪潮中，智能座艙和智能駕駛方面的故障是被車主們一直所詬病。大眾當下之急就是要解決軟件方面的短板。地平線在智能駕駛領域上有了一定的經驗，大眾與之合作我認為相比現在大眾汽車的智能化體驗會顯著提高。

道車請注意：

大眾選擇與地平線合作，不僅證明了地平線有一定的硬件能力，也肯定了其軟件能力。這次合作不僅對大眾有益，地平線也能通過龐大的大眾車上獲得更多的自動駕駛訓練數據。這對于地平線，乃至是對整個中國新汽車供應鏈領域來說是一件好事。

  蔚來進軍歐洲，只租不賣

　　北京時間10月8日凌晨0點，蔚來在德國柏林舉辦了NIO Berlin 2022發布會。發布會上，蔚來正式宣布開啟在德國、荷蘭、丹麥和瑞典市場，此次將有三款車型率先登陸四國市場，分別是ET7、EL7（國內ES7）、ET5，這標志著蔚來全面邁入歐洲市場。

　　 早在一年前，蔚來ES8就已經以單車零售形式在挪威上市試水，但從一年來的銷量成績來看，蔚來ES8的銷量十分慘淡。即使蔚來在歐洲市場的第一步不太順利，蔚來這次還是全面進入歐洲市場，這次是BBA的老家。

　　但這次針對歐洲四國市場，蔚來暫時僅推出了車輛訂閱服務。車輛訂閱期限從1個月至60個月不等；訂閱的價格，與所訂閱的車型和電池容量有關，并受到訂閱時長的影響，靈活訂閱模式可提前兩周隨時取消當月訂閱、可以任意更換車輛；而長期訂閱模式只可選擇一款車型、享受較低的固定訂閱價格、訂閱時長12個月起。訂閱價格普遍在每月1000歐元至1500 歐元之間（折合人民幣約6999元-10498元/月）。

　　對于全新的訂閱制，蔚來CEO李斌在溝通會上表示，德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國有很深厚的“公司用車的傳統，在許多歐洲用戶看來，能否真正“擁有”一輛車并不關鍵，他們更關心的是車輛的使用權。在歐洲高端車市場中，訂閱服務占比近6成，高端車加上訂閱已被廣泛理解和接受，這與稅制、消費習慣有關。

　　李斌認為，歐洲市場的訂閱和租賃已較為成熟，蔚來仍有很大的發揮空間和創新機會，“現在租賃和訂閱里面，還是有很多用戶痛點沒有解決，簡單來講，還是不夠靈活。”

道車請注意：

蔚來模式的訂閱價格并不便宜，相比于其他租賃制車，蔚來模式的全包服務能夠打動歐洲消費者的心嗎？蔚來在挪威市場的失利足以見得在歐洲市場在BBA等本土品牌面前，蔚來的品牌力還遠遠不夠，此次創新的蔚來訂閱模式，會在歐洲市場上奏效嗎？這對國內其他想要出海歐洲的車企也有一定的參考。

  德國下單10萬輛比亞迪，德媒不滿

 　　一邊是剛剛全面邁入歐洲市場的蔚來還不知蔚來訂閱模式是否奏效，而另一邊的比亞迪以及在德國拿下了一筆大訂單。

　　近日，德國汽車租賃公司SIXT與比亞迪簽署合作協議，SIXT計劃在今后6年內采購至少10萬輛中國廠商比亞迪生產的電動汽車，雙方將共同推動全球汽車租賃市場的電動化轉型。

　　據悉，SIXT此次訂購了多款車型，包括目前在歐洲最新推出的ATTO 3（國內為元PLUS），車輛將于今年第四季度開始交付，屆時德國、法國、荷蘭、英國的客戶就可以租賃到比亞迪的電動汽車。

　　就比亞迪在德國簽下這一大單這事，引發了德國媒體的不滿，SIXT身為德國企業卻不優先考慮德國電動車型，反而大肆采購中國的車輛，這讓人不能理解。還有德國議員提出汽車數據也有可能泄露個人相關信息，稱不愿看到這些信息被其他國家獲取，期望以此來降低中國新能源汽車在德國的影響力。

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比亞迪能夠拿下SIXT一筆10萬輛的訂單，也說明了比亞迪生產的電動汽車得到了國際上更多的認可，在中國市場，比亞迪月銷量已經突破了20萬輛，相比BBA的新能源車型銷量，差距十分明顯。三十年河東，三十年河西，在汽車行業中，國產新能源正在彎道超車。

  曝特斯拉拒招小鵬前員工，客服回應

　　曝特斯拉拒招小鵬前員工，客服回應 

　　近日，社交平臺上一則關于特斯拉拒招小鵬前員工的討論引發熱議。據了解，當事人稱先前在小鵬汽車任職后，在應聘特斯拉相關職位時被告知不接受小鵬前員工。

　　 由此不少網友猜測這與2019年的特斯拉起訴曹光植事件有關。關于這起事件，作為前特斯拉工程師、前小鵬汽車自動駕駛感知負責人，曹光植被指離開特斯拉后，將相關自動駕駛的機密信息帶至小鵬汽車，由此引發一段長達兩年的指控。

　　據相關媒體最新采訪稱，特斯拉客服對此事作出回應：內部沒有這樣的規定，一般情況不會限制之前的工作經歷，人事不予錄取，可能是還崗位、技術水平、工作地點、企業文化等原因拒絕。

道車請注意：

我們可以看到創新的重要性，擁有堅實的技術硬基礎和創新能力才是企業長遠發展的關鍵。目前特斯拉在自動駕駛領域行業處于領先，小鵬也在加快腳步，我們應該將關注點放在各自在自動駕駛領域做出的成果中。

　　好啦！小道哥這周就和大家先嘮這么多，車圈熱聞，說道就道！如果還想一起嗑瓜子，請關注我哦。