新能源汽車猶如一股颶風(fēng)，從底層改變了人們對(duì)于汽車的認(rèn)知。傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力車不斷發(fā)力，爭(zhēng)奪新能源汽車市場(chǎng)，擦出不少火花。國(guó)內(nèi)的自主品牌像比亞迪、五菱等傳統(tǒng)車企銷量數(shù)據(jù)亮眼，好消息紛至沓來(lái)：比亞迪成為上半年全球新能源汽車銷冠、五菱是全球最快達(dá)成新能源汽車百萬(wàn)銷量的車企。新勢(shì)力車企表現(xiàn)也不差，接連發(fā)布多款新車，保持超高的活躍度。在這場(chǎng)激烈的混戰(zhàn)中，市場(chǎng)涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的車型。我們優(yōu)中選優(yōu)，精心挑選了10款各方面均優(yōu)異的車型，為大家呈現(xiàn)出這份榜單。

五菱宏光MINIEV 3.28-4.48萬(wàn)

　　作為一款顏值與性價(jià)比都很高的代步小車，五菱宏光MINIEV的出現(xiàn)成為了新能源汽車的“網(wǎng)紅”。2022款MINIEV采用馬卡龍配色，擁有星空藍(lán)、星空白等配色，可選純色、拼白色車頂和拼黑色車頂。新色彩相較于舊款，更顯年輕活力，外觀也更顯精致。

　　內(nèi)飾方面，MINIEV的裝飾條采用了與車身顏色同色的設(shè)計(jì)，使車內(nèi)整體氛圍更加明快。中控采用液晶大屏設(shè)計(jì)，更具科技感，倒車時(shí)還能充當(dāng)?shù)管囉跋耧@示屏。主駕增加安全氣囊，使該車的被動(dòng)安全性有所提升。值得一提的是，新款MINIEV的車內(nèi)控制鍵為漢字注釋，更加清晰直觀。

　　動(dòng)力上，采用后置后驅(qū)布局的宏光MINIEV搭載最大功率20kW、峰值扭矩85Nm的永磁同步電機(jī)，配備9.3kWh磷酸鐵鋰電池及9.2kWh三元鋰電池，繼續(xù)提供NEDC續(xù)航里程120km和170km兩個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。

　　價(jià)格方面，續(xù)航120km的輕松款、自在款售價(jià)分別為3.28萬(wàn)和3.88萬(wàn)，續(xù)航170km的悅享款售價(jià)4.48萬(wàn)。雖然相較于上一代價(jià)格有所提升，但其仍是性價(jià)比非常高的一款純電動(dòng)汽車。

比亞迪宋PLUS DM-i 15.28-21.68萬(wàn)

　　2022年上半年，比亞迪宋 PLUS DM-i有三個(gè)月都是SUV銷量冠軍。作為熱銷的緊湊型SUV，宋PLUS DM-i表現(xiàn)搶眼，在15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中幾乎找不到對(duì)手，性價(jià)比非常高。

　　外形上，宋PLUS DM-i前衛(wèi)大氣，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵凸顯出霸氣的屬性，里面加入了點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾，豪華不失格調(diào)。車尾運(yùn)用了龍爪樣式的貫穿式尾燈，LED燈源具有流水動(dòng)感，燈亮起來(lái)的時(shí)候頗具設(shè)計(jì)感和高級(jí)感。

　　這輛大五座SUV內(nèi)飾方面非常值得說(shuō)道說(shuō)道。宋PLUS DM-i延續(xù)了多層懸浮的設(shè)計(jì)理念，采用雙拼配色，大量銀白飾條運(yùn)用更加凸顯出精致質(zhì)感的氛圍。車機(jī)采用了可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸液晶顯示屏，具備較高的可玩性。雖然定位為緊湊型SUV，但其內(nèi)部空間非常充裕，身材高大的成年男性即使坐在后排也不會(huì)感到擁擠。

　　動(dòng)力方面，宋PLUS DM-i搭載了1.5L驍云-插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了8.3kWh和18.3kWh的刀片電池，純電里程可以有51km和110km可選擇，綜合續(xù)航能夠達(dá)到1200km。這種可油可電的動(dòng)力模式在油價(jià)居高不下的今天對(duì)于消費(fèi)者還是有很高的吸引力。

比亞迪秦PLUS DM-i 11.18-41.79萬(wàn)

　　比亞迪秦PlUS DM-i憑借精致的外觀、超高的配置、混動(dòng)的動(dòng)力模式抓住了很多消費(fèi)者的眼球，已經(jīng)成為市面上熱銷的自主家用三廂轎車。

　　外觀方面，秦PlUS DM-i延續(xù)了比亞迪龍顏美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，前臉大尺度點(diǎn)綴格柵，扁平寬體的設(shè)計(jì)，顏值辨識(shí)度非常高。車尾貫穿式的LED燈組精美個(gè)性，看起來(lái)非常高檔。整體上，秦PlUS DM-i車身線條流暢，猶如游龍躍動(dòng)，難掩極速動(dòng)感。

　　內(nèi)飾上，一體式座椅設(shè)計(jì)呈現(xiàn)黑白憑借色調(diào)，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單。座椅的包裹感進(jìn)一步提升了駕駛者的行車體驗(yàn)。后排空間可觀，3個(gè)人乘坐舒展，并不會(huì)感到局促。作為一款配置拉滿的轎車，秦PlUS DM-i搭載10.1英寸懸浮液晶觸控屏，連接了DILink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有導(dǎo)航路況、車載藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像等諸多豐富功能。

　　秦PlUS DM-i底盤(pán)布局采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，將彎道化為直道，行車更加平滑穩(wěn)定。動(dòng)力方面，秦 PlUS DM-i百公里加速度7.3秒，NEDC綜合油耗1.2L/100km、油箱容積48L。8.32kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程55km，百公里耗電量11.7kWh/100km。

　　綜合而言，秦PlUS DM-i各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，實(shí)用性很強(qiáng)，非常適合家用代步。

特斯拉Model Y 31.69-41.79萬(wàn)

　　國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y作為特斯拉上海工廠的又一款產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)風(fēng)SUV的定位十分吸引眼球。

　　雖然Model Y定位是一臺(tái)SUV，但其和Model 3的外觀卻有很多的相似之處：同樣的一體化前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型和尺寸幾乎一模一樣甚至可以通用的大燈及尾燈、車尾翹起的小鴨尾，都能讓人感覺(jué)似曾相識(shí)。不過(guò)，更高的車身、更短的后懸、更大的輪轂以及非常運(yùn)動(dòng)風(fēng)的后保險(xiǎn)杠防擦板，又在處處提醒這是一部SUV。如果只看側(cè)面，又像一部小號(hào)的Model X。花一部車的價(jià)錢(qián)，買到了融合兩款車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的產(chǎn)品，也不失為一種性價(jià)比。

　　Model Y的內(nèi)飾與Model 3如出一轍。簡(jiǎn)約的內(nèi)飾、直觀的大屏，依舊是熟悉的特斯拉極客風(fēng)。不過(guò)，Model Y將鋼琴烤漆的面板換成了磨砂塑料材質(zhì)，避免了指紋以及油污。屏幕下面的杯架換成了兩塊無(wú)線充電的區(qū)域，可以同時(shí)充兩部手機(jī)。方向盤(pán)上的按鍵也從塑料換成了金屬，相較于Model 3，Model Y的內(nèi)飾更富質(zhì)感及實(shí)用性。此外，Model Y采用了整塊玻璃的全景天窗，視覺(jué)效果更加震撼。

　　性能方面，Model Y搭載雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速僅3.7秒。續(xù)航里程CLTC工況下可達(dá)615km，最高車速可達(dá)250公里/小時(shí)。目前，這款高端SUV售價(jià)區(qū)間為31.69-41.79萬(wàn)。

比亞迪漢 EV 21.48-32.98萬(wàn)

　　漢作為比亞迪王朝系列的旗艦級(jí)轎車，在造型、質(zhì)感、配置上都是同價(jià)位中的佼佼者。

　　漢EV外觀延續(xù)了比亞迪王朝系列Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配圓潤(rùn)又不失動(dòng)感的造型，使得整車頗具大氣感。漢EV前臉因?yàn)殡姎饣瘺](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)格柵，配合一體式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，前臉線條簡(jiǎn)潔大方，頗具高級(jí)感。全車采用730+顆LED燈珠，貫穿龍須式日間行車燈融入獨(dú)立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈，令車燈更加耀眼奪目。車身側(cè)面修長(zhǎng)，19英寸的大號(hào)輪胎為整車增添了一股霸氣。尾部采用貫穿式尾燈，搭配鍍鉻裝飾條，辨識(shí)度極高。

　　相較于王朝系列的其他產(chǎn)品，漢EV的內(nèi)飾更具豪華質(zhì)感。大量的真皮及軟質(zhì)材料，令內(nèi)飾頗具質(zhì)感。中控大屏為15.6英寸的安卓大屏，交互十分智能。環(huán)抱式的座椅，讓整車的駕乘體驗(yàn)更加舒適。

　　動(dòng)力上，該車搭載了刀片電池，安全性及續(xù)航都有所提升。續(xù)航官方數(shù)據(jù)為550km，能夠滿足日常的使用需求。前后雙電機(jī)合共363kW/680N·m的動(dòng)力，使百公里加速達(dá)到了3.9s，推背感十足，盡享加速快感。

　　售價(jià)方面，該車售價(jià)21.48萬(wàn)起，是一款性價(jià)比較高的純電動(dòng)豪華車。

比亞迪海豚 10.28-13.08萬(wàn)

　　比亞迪海豚定位為小尺寸的代步車，是10萬(wàn)級(jí)的汽車市場(chǎng)中的純電新物種。因?yàn)槠鹾夏贻p一代的城市用車需求，海豚在車市上持續(xù)走紅，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。

　　海豚采用柔和的曲線，外觀非常可愛(ài)，車身腰線仿佛海豚躍出海面的姿態(tài)。尾部配備了高擾流板，貫穿式的尾燈凸顯海豚的時(shí)尚氣息。為了彰顯車主的個(gè)性，海豚有沖浪藍(lán)、嘟嘟白、貝貝灰等多種顏色可選擇，多處的亮色點(diǎn)綴，使之在車流中更加閃耀。

　　內(nèi)飾方面，海豚延續(xù)了比亞迪海洋系列的風(fēng)格，充滿簡(jiǎn)約、時(shí)尚、年輕的氣息。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)采用鍍鉻材質(zhì)加以裝飾，儀表盤(pán)則配備了5英寸液晶儀表盤(pán)，匯聚了速度、續(xù)航里程、D檔、R檔等信息。中控區(qū)12.8英寸的智能屏幕可以自適應(yīng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，根據(jù)視頻內(nèi)容選擇橫屏或豎屏。

　　海豚雖然小巧精致，但并不妨礙它動(dòng)力十足。它搭載比亞迪的刀片電池，最到功率可達(dá)130kW，NEDC續(xù)航為401km，可以很好地滿足都市年輕人的通勤需求。

比亞迪元Plus 13.78-16.58萬(wàn)元

　　比亞迪元Plus上市近4個(gè)月，月銷量就多次破萬(wàn)，可見(jiàn)這臺(tái)純電SUV在市場(chǎng)上多受歡迎了！作為王朝家族的一員，元Plus采用了家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在保有經(jīng)典造型的同時(shí)也稍顯與眾不同。

　　前臉設(shè)計(jì)巧，發(fā)光處理的logo標(biāo)識(shí)在夜晚非常醒目，鍍鉻元素的利用勾勒了左右兩側(cè)的一體式LED燈組。這些設(shè)計(jì)使得元Plus兼具科技感和儀式感。車側(cè)線條流暢，低趴的造型使得它有優(yōu)秀的風(fēng)阻表現(xiàn)。車尾裝飾充滿王朝家族一貫霸氣莊重的風(fēng)格，龍鱗式的銀色點(diǎn)綴配合貫穿式的尾燈猶如點(diǎn)睛之筆，提升了元Plus整體格調(diào)。

　　內(nèi)飾方面，元Plus秉承健身題材的設(shè)計(jì)理念，細(xì)節(jié)之處凸顯運(yùn)動(dòng)感，比如空調(diào)出風(fēng)口的啞鈴片設(shè)計(jì)、握力器樣式的門(mén)把手等等。除此以外，你可以清楚得感受到元Plus用料扎實(shí)，大面積的皮革和我軟質(zhì)搪塑工藝包裹給予了汽車較高的質(zhì)感。元Plus的智能化程度是同級(jí)市場(chǎng)中算得上數(shù)的。車機(jī)響應(yīng)流暢，交互邏輯清晰，支持語(yǔ)音指令、app軟件應(yīng)用下載、全景影像、手機(jī)互聯(lián)等時(shí)下主流的操作功能。

　　因?yàn)榇钶d了比亞迪e平臺(tái)3.0，采用了八合一高集度電驅(qū)系統(tǒng)和熱泵空調(diào)等技術(shù)，元Plus在動(dòng)力方面表現(xiàn)優(yōu)秀，滿足續(xù)航的同時(shí)，極大提升了行駛性能和行駛品質(zhì)。另外，元Plus CLTC續(xù)航有兩種選擇，分別是430km和510km，快充30分鐘即可補(bǔ)能80%。對(duì)于日常的城市通勤來(lái)說(shuō)，這個(gè)續(xù)航里程絕對(duì)是妥妥的！目前，元Plus的售價(jià)為13.78-16.58萬(wàn)元。

理想One 34.98萬(wàn)

　　2021年5月上市的理想ONE，在輔助駕駛系統(tǒng)及電動(dòng)系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)，在電池能量不變的情況下，純電續(xù)航以及綜合續(xù)航都比老款更長(zhǎng)。這使得新款理想ONE有著更長(zhǎng)的續(xù)航和更好的駕駛體驗(yàn)，相比于舊款，新款更加具有性價(jià)比。

　　作為一款中大型SUV，理想ONE的尺寸配上厚重的設(shè)計(jì)，使得整車氣場(chǎng)十足，充滿霸氣。2021款理想ONE中網(wǎng)格柵的蜂窩網(wǎng)孔造型更大，增加了前臉的運(yùn)動(dòng)感；大燈造型雖沒(méi)變化，但是內(nèi)部燈組位置進(jìn)行了調(diào)整，轉(zhuǎn)向燈被獨(dú)立出來(lái)歸置在前杠底部?jī)蓚?cè)，上部還增加了低速轉(zhuǎn)向輔助燈。前臉還增加了輔助駕駛硬件，有助于提升駕駛體驗(yàn)。尾部依舊采用厚重的SUV風(fēng)格，貫穿式尾燈顯得更具威武，底護(hù)板換為鍍鉻裝飾條，使得車尾更具檔次。

　　2021款理想ONE延續(xù)了上一代的豪華風(fēng)格，黑白配色的真皮內(nèi)飾，令車內(nèi)空間優(yōu)雅又富有質(zhì)感。駕駛臺(tái)安裝了4塊大屏幕，為車內(nèi)增添了濃濃的科技感。動(dòng)力方面，該車搭載共240kw的雙電機(jī)以及96kw 1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用于供電。配有40.5kWh的電池及55L的油箱，電池續(xù)航里程188km，綜合續(xù)航1080km，完全沒(méi)有里程焦慮。

　　作為一款不錯(cuò)的SUV以及混動(dòng)車型，理想ONE售價(jià)34.98萬(wàn)，在同價(jià)位中是比較不錯(cuò)的存在。

比亞迪唐 EV 27.95-33.98萬(wàn)

　　比亞迪唐作為王朝系列的SUV，純電版本亮點(diǎn)頗多。整車延續(xù)了唐系列的運(yùn)動(dòng)風(fēng)與大氣設(shè)計(jì)，加上純電動(dòng)帶來(lái)的各項(xiàng)改變，整體表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　唐EV延續(xù)了Dragon Face前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，但仍然保持中網(wǎng)設(shè)計(jì)，采用規(guī)則塊狀填充物代替?zhèn)鹘y(tǒng)進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果比較像古代士兵的胄甲。全LED矩陣式大燈形神具備，在未啟動(dòng)遠(yuǎn)近光情況下，大燈折射出淡淡藍(lán)光，更顯神秘。貫穿式細(xì)長(zhǎng)尾燈極具辨識(shí)度，而且尾燈組并非平面，而是帶有立體雕刻效果，“燈廠”稱號(hào)名副其實(shí)。

　　內(nèi)飾依舊延續(xù)王朝系列的豪華風(fēng)格，中控臺(tái)采用軟性皮質(zhì)鋼琴烤漆、鋁合金拉絲等多種材料拼接而成，具有較高的檔次感。15.6英寸中控屏可橫可豎自動(dòng)調(diào)節(jié)，搭配DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，駕駛體驗(yàn)更加豐富。豪華真皮龍鱗紋座椅加入打孔和菱紋縫線處理，看起來(lái)更加高檔。除了電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱之外，座椅腿托可獨(dú)立調(diào)節(jié)，適合不同身高駕駛員。七座空間更加寬闊，滿足更多出行需求。

　　動(dòng)力方面，頂配唐EV動(dòng)力非常澎湃。采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，電機(jī)最大功率為517馬力。接近準(zhǔn)超跑級(jí)水平，官方百公里加速時(shí)間僅為4.4秒。唐EV搭載86.4kWh刀片電池，續(xù)航里程可達(dá)505km。

　　作為一款動(dòng)力澎湃的性能SUV，唐EV表現(xiàn)較為不錯(cuò)，補(bǔ)貼后售價(jià)27.95-33.98萬(wàn)元，適合追求霸氣外觀和極致性能的車主。

特斯拉Model 3 27.99-36.79萬(wàn)

　　作為特斯拉首款國(guó)產(chǎn)化電動(dòng)車，國(guó)產(chǎn)Model 3的出現(xiàn)讓特斯拉的售價(jià)低至30萬(wàn)以下，給其它國(guó)產(chǎn)品牌的中高端車造成了一定的沖擊。

　　外觀方面，該車延續(xù)了特斯拉一貫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車簡(jiǎn)潔流暢，造型中規(guī)中矩。無(wú)進(jìn)氣格柵的前臉設(shè)計(jì)更顯簡(jiǎn)潔，搭配全LED組成的矩陣大燈組，使整個(gè)前臉優(yōu)美流暢，毫無(wú)過(guò)度設(shè)計(jì)感。車身側(cè)面，靈動(dòng)的肌肉腰線令整車更具張力。短前后懸+長(zhǎng)軸距的組合，搭配大弧度的車頂曲線，構(gòu)成了動(dòng)感的“兩廂半”風(fēng)格。車尾翹起的尾翼加上延續(xù)Model X風(fēng)格的尾燈，配合流暢的車頂曲線，讓整個(gè)車尾既充滿活力，又十分耐看。

　　Model 3 的內(nèi)飾極為簡(jiǎn)潔，符合特斯拉品牌的極客風(fēng)格定位。內(nèi)飾顏色為明快的淺灰色，不乏質(zhì)感的同時(shí)顯得更具極客風(fēng)，符合當(dāng)下年輕一代的審美。中控取消了方向盤(pán)前面的儀表，改為由一塊特大號(hào)的中控屏顯示，除了能夠讓駕駛區(qū)域更加簡(jiǎn)潔外，還能為駕駛員提供更為開(kāi)闊的視野。

　　動(dòng)力方面，搭載單電機(jī)的后驅(qū)Model 3，百公里加速5.6秒，續(xù)航達(dá)到了468公里，動(dòng)力較為優(yōu)秀。

　　目前，特斯拉Model 3 售價(jià)27.99萬(wàn)，對(duì)于中高端新能源汽車而言，有一定的性價(jià)比。

奇瑞QQ冰淇淋3.99-5.75萬(wàn)

　　奇瑞QQ冰淇淋定位為微型電動(dòng)車，維持了微型電動(dòng)車方正的造型風(fēng)格，主打短途出行的用車場(chǎng)景。外觀設(shè)計(jì)上，QQ冰淇淋依然保持著微型車一貫的可愛(ài)風(fēng)格，但是也有很多新的設(shè)計(jì)思路。比如很多微型車前臉的封閉式格柵都是一體化的，為了節(jié)省成本，而QQ冰淇淋則是采用了上下分層的設(shè)計(jì)，提升了視覺(jué)張力。

　　車身配色上有香芋紫、海鹽藍(lán)、薄荷綠、椰子白、淺藕色、檸檬黃、櫻花粉七種顏色可選，雙色車身的設(shè)計(jì)也讓QQ冰淇淋更加符合時(shí)尚潮流。

　　配置上，奇瑞QQ冰淇淋標(biāo)配了碰撞自動(dòng)解鎖、行車自動(dòng)落鎖、后排ISOFIX兒童安全座椅接口、主駕預(yù)緊限力安全帶、副駕限力安全帶、后排三點(diǎn)式安全帶、主駕駛安全帶未系聲音報(bào)警提示、低速行人警示系統(tǒng)、胎壓報(bào)警等。

　　三電系統(tǒng)上，奇瑞QQ冰淇淋搭載20千瓦、峰值扭矩85牛·米的電動(dòng)機(jī)，并配備9.6千瓦時(shí)或13.9千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，續(xù)航里程分別為120公里和170公里，慢充充電時(shí)間需要6小時(shí)和8小時(shí)。